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 朗生医药2月25日回购18万股 耗资19万港♀♀♀♀♀♀”“自在正定”迎来晋冀鲁豫四省游客畅游古城国农科技索赔案将进入诉讼程序 多年来不断变更主意♀♀♀♀♀♀〉作者:刘清力 吴静雯 []巴西是全球最大的食糖生产国,♀♀♀♀♀♀∫彩亲畲蟮氖程浅隹诠。美国♀♀♀♀∨┮挡康氖据显示,2017/2018榨季巴西产题♀♀♀∏量达到3887万吨,占全球产糖量比重达2♀♀0%,出口糖2820万吨,占全球糖贸易比重达44%。由粹♀♀∷可以看出巴西食糖供应量对于全氢♀♀◎糖市来说是举足轻重的,巴♀♀∥魇鞘澜缡程鞘谐〉亩价者,巴西食糖增产或减♀♀〔都会使原糖价格产生影响。[]A题♀♀∏产量主要受甘蔗产量和制题♀♀∏比的影响[]甘蔗压榨生产的具体工艺流程为♀♀。航甘蔗原料送入压榨生测♀♀→单元中清洗压榨,得到粗蔗糖汁,然后♀♀《源终崽侵进蔗汁提取,一部分得到蔗糖,一部分送入酒♀♀【发酵生产单元进发酵,再经过离心封♀♀≈离后的发酵清液送入精馏单元,得到含水乙醇b♀♀‖将其脱水可得到无水乙醇。[]由于巴西政♀♀「大力扶植乙醇产业发展,巴西大多数糖厂都♀♀∈遣捎锰谴剂动工艺同时生产蔗糖和乙醇♀♀。甘蔗要在蔗糖和乙醇之间解♀♀▲分配,所以,巴西糖产量不解♀♀■受入榨甘蔗量影响,糖醇比的变化也会使♀♀√遣量发生波动。巴西政府并没有对♀♀∈程呛鸵掖嫉挠谜岜壤进强制规定,糖厂一♀♀“愀据两者之间的相对价格变动来调整糖醇比b♀♀‖当原糖价格低迷,生产乙醇相较于生产♀♀≡糖的收益比高时,糖斥♀♀¨就会下调制糖比,减少原糖的生产而加大♀♀《砸掖嫉纳产。[]巴西糖产量主要受甘蔗产量和♀♀≈铺潜鹊挠跋於变动。观察近年来巴西入榨甘蔗量数♀♀【菘梢苑⑾郑巴西中南部的入榨甘蔗量自2009/2010榨尖♀♀【连续增加两年,2011/2012♀♀≌ゼ就比减少11.45%,之后又连续增产两♀♀∧辏2014/2015榨季再次减产,同比下♀♀〗4%,2015/2016榨季达到近10年的历史最高点,较上一♀♀≌ゼ驹霾7.78%。自2016/2017榨季开始巴西中南部入榨菱♀♀】呈逐年下降的趋势,2016/2017榨季入榨量同比减♀♀∩1.71%,2017/2018榨季同比减少1.78%,20♀♀18/2019榨季由于冬季遭遇干旱,入榨甘蔗质♀♀×看蠓下降,预计入榨量♀♀〗进一步减少。[]观察巴西各榨季糖醇生产比例的♀♀∈据,可以发现制醇用蔗比例♀♀∫恢备哂谥铺怯谜岜壤,2009/2010榨季至2012/2013榨尖♀♀【,制糖用蔗占比持续增长♀♀。制醇用蔗占比持续减小;碘♀♀〗了2013/2014榨季,这一形势开始发生转变♀♀。糖厂上调制醇比而下调制糖比,这♀♀♀一趋势延续到2015/2016榨♀♀〖尽2016/2017榨季至2017/20♀♀18榨季,糖厂又转而加大对乙醇生产减少原♀♀√怯谜崃俊T诹续两个榨季上调制糖用蔗比后,201♀♀8/2019榨季糖厂大幅下调制糖比,截至2018年12月♀♀16日,巴西中南部制糖比为35.56%,制醇比♀♀∥64.44%,上一榨季同期分别为47%和53%♀♀ []图为各榨季巴西中南部入榨甘蔗量(单位:万垛♀♀≈)综合巴西中南部入榨量衡♀♀⊥制糖用蔗比例情况,可以看出巴西中南部♀♀〔糖量在2014/2015榨季至2015/♀♀2016榨季是连续减少的,之后在20♀♀16/2017榨季产糖量同比增加14%,2017/2018榨季♀♀〖绦小幅增产1.21%,2018/2019榨季由于入榨量预尖♀♀∑减少以及糖厂大幅调减制糖♀♀”鹊墓叵担巴西中南部产糖量预计将呈现减产的局♀♀∶妗[]图为各榨季巴西中南部入榨甘蔗量(单位b♀♀『万吨)图为2017/2018榨季全球产糖占比情库♀♀■B政府大力发展燃料乙粹♀♀〖[]燃料乙醇的特点[]燃料乙♀♀〈际侵敢陨物物质为原料通过生物发酵等途径获♀♀〉玫目勺魑燃料的乙醇,燃料乙醇经变性后逾♀♀‰汽油按一定比例混合可制成车逾♀♀∶乙醇汽油。燃料乙醇作为新的燃料,可以直接作为液体肉♀♀〖料或者同汽油混合使用,能够减少对石油的消耗♀♀♀。此外,汽油中加入燃料意♀♀∫醇能大大提高汽油的辛烷值,有效提高汽油的♀♀】贡性。燃料乙醇还是燃油柒♀♀》增氧剂,可减少汽油消耗量,增加燃料♀♀〉暮氧量,使汽油更充分燃烧。和汽油相比,燃♀♀×弦掖际强稍偕能源,在节能和环保方面表♀♀∠指优,不过,燃料乙醇也粹♀♀℃在缺点,即制成的乙醇汽油保质期只有一个月并且怕水♀♀。侵入过多水分或者过了保质期的乙醇汽油容易♀♀〕鱿址植悖不能正常燃烧。[]巴西燃料乙醇发展历程[♀♀]受20世纪70年代中期♀♀♀“石油危机”的影响,各国开始加大对可降低石油意♀♀±赖度的替代性能源的开发,燃料乙醇工业逐渐得到封♀♀、展,尤其在美国、巴西等国家发展较为成熟。巴西是♀♀〖堂拦之后的全球第二大肉♀♀〖料乙醇生产国和第一大♀♀∪剂弦掖汲隹诠,也是最早实现斥♀♀〉用乙醇汽油全覆盖的国家,主要发展♀♀∫愿收嶙魑原料的燃料乙醇工业。巴西♀♀〉娜剂弦掖疾业经历了崛起到放缓♀♀≡俚礁葱说墓程。[]1975年至1987年为崛起期。197♀♀5年巴西推出国家燃料乙醇计划,该计划分为两个阶垛♀♀∥,第一阶段推广E20乙醇汽油,国家强制♀♀」娑ㄔ谄油中掺入20%的乙醇,对不执者处以相应♀♀〈Ψ#并在所有加油站增加乙醇泵,此外还♀♀《云车发动机进调整,殊♀♀」其可以使用E20乙醇汽油。第二解♀♀∽段开始生产能够使用纯乙醇的汽车,并在5个主要城市♀♀∩枇16个添加燃料乙醇的加油站。♀♀∥了促进燃料乙醇产业发展,巴吴♀♀△政府向乙醇生产商提供15亿免♀♀±元的贷款,并免除乙醇汽车和燃料乙醇生产时的工业♀♀〔品税和液态燃料单一税。到了♀♀20世纪80年代,巴西已能够全面使用乙粹♀♀〖汽油。20世纪90年代,巴西军♀♀≌府被民选政府取代,民选政糕♀♀‘取消对蔗农的补贴,取消垛♀♀≡乙醇生产商的贷款和相关免税政策,不再实乙醇掺入汽逾♀♀⊥的固定比例的强制规定,而是实浮动比例制,乙醇价♀♀「竦靡苑趴。[]1987年至19♀♀97年,由于原油价格大幅下♀♀〉而糖价上涨,糖厂也从主要生产乙醇改吴♀♀―主要生产食糖,燃料乙粹♀♀〖生产陷入停滞期。1997年肘♀♀×今,由于国际原油和遭♀♀…糖价格新一轮的价格变动以及巴西燃料乙粹♀♀〖技术革新,燃料乙醇产业得到糕♀♀〈苏,进入大规模商业化发展阶段♀♀ 2003年,巴西研制出可以任意选择乙醇和汽油混合比棱♀♀↓的汽车。目前,巴西销售的新车一半以上都是“灵活燃♀♀×稀逼车,车主可以自由选择添加的燃菱♀♀∠类型。巴西燃料乙醇的使用比棱♀♀↓达到55%,数千条管道输送乙醇,所有加油站♀♀《脊┯Σ羧肴剂弦掖嫉某涤萌剂稀[]图为各榨季巴西中♀♀∧喜坎醇量(单位:亿升)扳♀♀⊥西燃料乙醇分为无水乙醇♀♀『秃水乙醇两种,2017/2018榨季,巴♀♀∥髦心喜可产乙醇共260.89亿升,其♀♀≈猩产无水乙醇104.19亿升及含蒜♀♀‘乙醇156亿升,占比分别为39.93%和6♀♀0.06%。无水乙醇可以添加到汽油中制成混合乙醇汽油b♀♀‖根据巴西法律规定,巴西所有品种的汽油均须测♀♀◆入一定比例的生物燃料乙醇,目♀♀∏鞍臀髌油中添加的乙醇比例高达♀♀27%。而含水乙醇可以直接作为燃菱♀♀∠供给专用纯乙醇燃料汽车或新型混合燃料汽车b♀♀‖因此含水乙醇的生产比例较吴♀♀∞水乙醇高。[]原油价格与乙醇价格光♀♀∝系[]原油作为汽油的上游产品直接影♀♀∠炱油的价格,而巴西燃料乙醇作为汽油的替代♀♀∑罚它的价格也会受到原油价格变动碘♀♀∧影响。汽油与燃料乙醇的价格平衡点大约为0.♀♀7,当比价在0.7附近时,考虑燃料乙粹♀♀〖的热值为汽油的2/3,且保存期较短,又容♀♀∫自斐煞⒍机拥堵等缺点,消费者会倾向于使用汽油作为♀♀〕涤萌剂希坏北燃鄣陀0.65时,消费者会倾向于使用♀♀∪剂弦掖甲魑车用燃料♀♀ H绻醇油比价持续低于0.65一段时间,那么殊♀♀⌒场上乙醇消费增加的趋势会更加♀♀∶飨浴Mǔ3龀Ъ鄹竦髡后传导至消费市场需要经过两肘♀♀≤时间。[]2015/2016榨季下半段起至2♀♀017/2018榨季,醇油比价整体处于比较高的位置,垛♀♀∴数运在0.7附近,甚至有几个月达到♀♀0.77的高点,这个阶段乙醇相较汽油不具备♀♀∠费优势,需求减弱,2016/2017和2♀♀017/2018这两个榨季糖厂也是下调肘♀♀∑醇比例。[]2018/2019榨季以来,醇油比价呈镶♀♀÷趋势,运在0.7之下,2018年8月醇油比最低为0.58b♀♀‖这使得乙醇相较于汽油的锈♀♀¤求提高,这也是本榨季以棱♀♀〈巴西糖厂上调制醇比的一个♀♀≡因。[]图为巴西圣保罗地区醇油扁♀♀∪价C乙醇生产对糖价扰动加大[]前免♀♀℃说到,原糖供应量变动影响原糖价格,♀♀《入榨甘蔗量和糖醇用蔗比主要逾♀♀“响原糖的供应量。入榨甘蔗♀♀×恐饕由甘蔗种植面积、单产等♀♀∫蛩鼐龆ǎ而糖醇用蔗比主要看意♀♀∫醇和原糖的比价,当乙♀♀〈颊厶羌鄹窀哂谔羌郏糖厂会倾向于将更多的甘蔗用逾♀♀≮生产乙醇,从而减少原糖的生产,反之则更倾向于生产原糖。[]根据UNICA数据,2017/2018榨季,平均每吨甘蔗可以产乙醇80.09公升,平均乙醇价格为1.64雷亚尔/公升,那么每吨甘蔗产得乙醇的产值为131.35雷亚尔;平均每吨甘蔗可以产原糖130.15千克,当每吨甘蔗得糖产值与每吨甘蔗得醇产值相等,那么此时平均每吨原糖价格为1.009雷亚尔/千克,根据算公式1千克=2.2046磅,吨糖价格为0.4578雷亚尔/磅。通过对2017/2018榨季的美元兑雷亚尔汇率取平均值,我们以1美元=3.26雷亚尔进算,最后得到糖醇平衡价为14美分/磅。也就是说,当原糖价格处在14美分/磅之上时,原糖生产收益高于乙醇生产收益,糖厂更加倾向于生产乙醇;而当原糖价格在14美分/磅之下时,原糖生产收益低于乙醇生产收益,糖厂则上调制糖比例,转而加大对原糖的生产。[]2017/2018榨季(以巴西的榨季周期4月至次年3月来划分),ICE原糖价格经历了下跌到振荡到再下跌的过程,但糖价整体还是处在14美分/磅之上的时间较多,这一时期糖的生产收益要高于乙醇的生产收益,对应糖厂的制糖比在2017/2018榨季也是上调的。但是2018年开始,原糖价格大幅下跌,整体都在14美分/磅之下运,7、8月份原糖价格甚至运到1011美分/磅之间,原糖价格低迷的同时由于原油价格在10月份之前一路上涨并带动乙醇价格走高,糖厂生产乙醇收益比更大,这也解释了为什么本榨季巴西糖厂大大上调制醇比例的原因。[]图为含水乙醇价格(单位:雷亚尔/公升)图为无水乙醇价格(单位:雷亚尔/公升)原油对原糖价格的影响通过原油对乙醇以及乙醇对原糖两条线来传递,前者主要通过原油和乙醇的相对价格来影响原油和乙醇的需求,从而影响乙醇的价格,后者则是通过乙醇和原糖的相对价格来影响乙醇和原糖的生产比例,从而影响原糖供应量。前者对后者也具有传递作用,因此观察原油价格变动对于判断原糖价格走势具有一定帮助。[]图为2017/2018榨季全球产糖占比情况责任编辑:李铁民

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