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  财税金融多招齐发“护航”小微民柒♀♀♀♀♀♀◇ 博道基金评大涨:市场存吸引力 看好大消费和成长板♀♀♀♀♀♀】 2018时时彩排行榜 周一黄金期货收跌0.3% 报1329.50美遭♀♀♀♀♀♀― 报废机动车将告别“论斤卖”[]汽车零部件企业首受冲击[]■本报记者龚梦泽[]近日,国务院常务会♀♀♀♀♀♀∫樯笠橥ü了《报废机动车回收管理办法(修♀♀♀♀《┎莅福》(以下简称《办法》)。据《证券日♀♀♀”ā芳钦吡私猓此前包括发动机、变速镶♀♀′、前桥、后桥和车架在内的“五大总成♀♀♀”,报废后只能作为废金属交逾♀♀∩钢铁企业用作冶炼原料,♀♀〔辉市怼拔宕笞艹伞痹僦圃欤而新《办法》则酌情遭♀♀∈许“五大总成”再制造利用,由市场决定报废机动车尖♀♀≯格。同时,打破了对回收企业实定点测♀♀〖局的传统管理方式,不再实特种业管理♀♀ []对此,中国汽车流通协会♀♀∽家、全国工商联汽车经销商商会专尖♀♀∫孙勇认为,新《办法》使得报废机动车的♀♀〖壑到大大提升,相当意♀♀』部分报废机动车不再当废铜烂铁卖掉。菱♀♀№一方面,回收过程享受的♀♀》务质量也将提升。“伴♀♀∷孀怕⒍媳淮蚱疲各路资本进入,市场竞这♀♀※加剧将有力地提升车主报♀♀》匣动车的积极性。结合汽车下乡这♀♀〓策形成合力,肯定会推垛♀♀’机动车报废更新速度进一步♀♀〖涌欤为我国汽车市场创造出一个更大的空间。”[♀♀]值得一提的是,目前国外汽♀♀〕挡鸾庖档乃奥驶本在3%-5%b♀♀‖而我国报废汽车回收拆解业缴纳的各项税费斥♀♀‖20%。下一步,如何加强报废车可用零部件的流向监管以♀♀〖叭绾魏侠砑跎倨车报♀♀》弦档木营税将成为相关监管部门亟待解♀♀♀决的问题。[]此外,相比传统♀♀〕盗悴考,发电机和电动机的再制造棱♀♀←用率更高,从某些零部件的再生产性能来看,新《扳♀♀§法》对新能源汽车再制造企业似乎更为有棱♀♀←。[]报废机动车新政出台[]资料显示,《光♀♀≤理办法》是在2001年6月份开始实施,已♀♀♀“服役”17年有余。记者注意♀♀♀到,与2001年发布的《管理办法》相比,♀♀〈舜瓮ü的新《办法》最大亮点在于“五大总成”再造解♀♀♀禁与回收价格解禁。[]此外♀♀。回收价格的放开也在一定程度上改变了过去报废回殊♀♀≌企业的回收价格不高♀♀♀、消费者不愿进汽车报废碘♀♀∧不良循环,报废机动车将告别“论斤卖”♀♀♀。[]全国乘用车市场信息联席会秘书长崔垛♀♀~树表示:“在我国汽车♀♀∈谐〉闹鸩匠墒臁⑵车产柒♀♀》更新代日趋加快的情况下,简单的报废车重组镶♀♀→售的案例已基本不会出♀♀∠帧C娑云车保有量的快速增♀♀〕ぃ汽车报废业对于新规定的需求可谓是迫在眉睫。♀♀ []数据显示,目前我国汽车保有量约为2.4亿辆,扳♀♀〈照国际4%-6%的报废比例平均水平,2019年我国废旧汽♀♀〕当ǚ狭炕蚪突破1400万辆,2020年有望达到♀♀1700万辆左右。消费者如能把需要报废♀♀〉钠车及时报废,对新车消费、二手车消费都会产生♀♀≈匾的促进作用。[]清华粹♀♀◇学汽车发展研究中心主任李显君认为,新规的发布有棱♀♀←于零部件的再次利用,剩余价值会有所提高;♀♀×硪环矫媸切鹿嬉步对汽♀♀〕凳酆笪修市场有一定碘♀♀∧影响。[]据记者了解,目氢♀♀“欧洲等国家,高达50%以上的售后零部件是再制♀♀≡觳品。然而在我国,汽车售后维♀♀⌒奘谐〈蟛糠质侨新的零部件。新《办法》出台衡♀♀◇,未来在汽车维修过程中,更零部件的价格有一定的镶♀♀÷降空间。[]在李显君看来,新规碘♀♀∧出台将对再制造产业菱♀♀〈条带来利好。再制造企业不是废品收购公司b♀♀‖它卖的也不是废铁,是通过回收♀♀『瞎婢杉进再制造,与新车的制造分属不同的菱♀♀〈条。[]值得注意的是,随着新《办法》已经明确率先垛♀♀≡汽车产品实施生产者责任延伸试点,再加上借鉴♀♀∪毡净蚺访说木验,汽车生产企业极有可能担当报废汽♀♀〕档幕厥赵鹑巍[]对此,有业内人士表示♀♀。这需要汽车生产厂自汽车产品的开♀♀》⑸杓平锥慰始,贯穿汽车产品的生产制♀♀≡旖锥危在其全生命周期来综合考虑汽车整车的回收棱♀♀←用性能,从零部件或材♀♀×献试吹目刹鸾庑浴⒒厥赵倮用♀♀♀、零部件再制造技术着手,最终实现提高整车回收利用♀♀÷什⒓跎倩肪澄廴镜哪勘辍[]破除垄断多举措激♀♀》⑿枨[]有业人士向记♀♀≌咄嘎叮此前要开办报废汽车回收公司,必须要有报废汽♀♀〕祷厥招砜芍ぁR话闶邢匾患吨挥幸♀♀』家,多为老牌的物资系统或供销系统的回♀♀∈展司。外人想要经营报废汽车回收,只能外♀♀〃过高价挂靠有证公司实现。“被♀♀」铱康挠兄す司利润特别高,挂靠公司相比之下就差衡♀♀≤多。”[]对此,新《办♀♀》ā沸薷牧嗽有的进入和退出机制,并对拟♀♀≮外资企业一视同仁,只要企业依法取得营♀♀∫抵凑蘸螅并顺利申请获得回收资质后,就可以从事报封♀♀∠机动车回收拆解业务。商务部副部长王炳南表示,新《办法》在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求,有利于各种资本,包括民间资本的进入,汽车报废回收不再是垄断业。[]孙勇认为,打破从前每个地区原则上只有一家报废机动车回收企业的垄断性经营模式,充分的市场竞争不仅能够增强报废机动车的回收利用效率,有力地提升车主报废机动车的积极性,还加快了机动车报废更新的速度。[]此外,由于报废机动车回收拆解的过程中会产生废油、重金属等有毒有害污染物,与节能环保的大环境不符。王炳南表示,除了报废机动车回收主体得以修订之外,新《办法》还提出了强制性的标准和要求,对环保违法为加大了监管力度和处罚力度,将有效解决环境污染问题。[]事实上,在汽车报废产业整体向好的背景下,目前已有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次利用及相关配套设备等领域积极布局。下一步,如何加强报废车可用零部件的流向监管以及如何合理减少汽车报废业的经营税将成为相关监管部门需要面临的重要问题。[]责任编辑:李锋 央视网消息(新闻联播):在今天下午的光♀♀♀♀♀♀→新办新闻发布会上,银保监会相关负责人解♀♀♀♀¢绍,2017年初以来,银业保险业坚决清棱♀♀♀№整顿脱实向虚、以钱炒钱活动,金融生态逐♀♀〔胶米,防范化解金融风险攻坚战取得阶段性成果。[]♀♀∫保监会相关负责人介绍说,过去两年,银业总资测♀♀→的增速从过去15%左右烩♀♀∝落到近两年的7%左右。与此同时,银♀♀√逑刀允堤寰济发放的各项贷款♀♀∧昃增长12%以上。另外♀♀♀,影子银和交叉金融风险持续收敛,结♀♀」剐匀ジ芨舜锏皆て谀勘辏两拟♀♀£银业累计处置不良贷款3.48万亿元。[]另外,在整肘♀♀∥违法违规金融活动中,两年共处罚违规经♀♀∮银保险机构5969家次,罚没金额5♀♀6.19亿元,处罚责任人员7217人次。[]在金融领域开放方面,相关负责人介绍说,15条银业保险业开放措施正在落地,最近还刚刚批复了我国首家外资控股保险公司。[]责任编辑:刘万里 SF014[]

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